易車訊日前，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO餘承東通過社交媒體表示，重點測試了M5 EV調校後的節能模式，未來也考慮後續通過OTA升級，把這種節能模式在增程版的M5和M7上得到實現。
餘承東表示，這次我還重點測試了M5 EV調校後的節能模式。兩個月前在重慶山區試駕時，我當時對團隊提出要進一步優化能量回收機製，使用單踏板對車速進行更好的控製，這樣在下坡的時候，就不用一直踩刹車，還能更好地回收動力能量、更節能、續航更長，同時還能減少刹車係統的機械損耗。我們也考慮後續通過OTA升級，把這種節能模式在增程版的M5和M7上得到實現！
7月24日，AITO問界M5 EV正式開啟小訂，同時官方表示該車將在9月正式發布，該車是AITO家族中首款搭載HarmonyOS係統的純電車型，將推出單電機及雙電機版本，前/後電機的最大功率為分別為165千瓦、200千瓦，並配備磷酸鐵鋰電池，會提供500和540公裏兩種續航版本。
根據易車App“銷量榜”數據，問界M5近半年的銷量為20220輛，在同級別競品中排名第2位，如需更多數據，請到易車App查看。
責任編輯: 趙瑜
(责任编辑：新疆維吾爾自治區)
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